2025 Rekorla Kapandı: 1.35 Milyon Satış, Peki 2026?
Türkiye otomotiv pazarı 2025'i 1 milyon 350 bin adetlik rekor satışla kapattı. Bir önceki yıla göre yaklaşık %10 büyüme var. Talebi canlı tutan birkaç şey vardı: döviz kurundaki görece istikrar, yatırım araçlarının reel getiri sunmaması ve "fiyatlar daha da artar" beklentisi. Yani insanlar parasını arabaya yatırdı.
Elektrikli araçların payı %18'e yaklaştı — birçok Avrupa ülkesini geride bıraktık. SUV'lar pazarın %65'ine dayandı. Dizel ise %10'un altına düştü; birkaç yıl önce %80'di. Sektör temsilcileri 2026 için temkinli: ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt, "rekorun bir miktar altında" bir yıl öngörüyor. Kredi koşulları ve vergi yükü belirleyici olacak.
Ocak 2026 ise güçlü başladı: toplam 75.362 adet satışla yılın ilk ayı beklentilerin üzerinde geldi. Otomobilde %9,14, hafif ticaride %12,56 büyüme var. Renault 8.649 adetle marka liderliğini korudu, Toyota 7.770 ile ikinci. Clio yine model bazında birinci: 4.556 adet.
Çin Rüzgarı Türkiye'de: BYD Lider, Chery Samsun'a Geliyor
Çin markaları Türkiye'de artık görmezden gelinemeyecek bir güç. 2025'te toplam 11 Çin menşeli marka pazarda aktifti. BYD tek başına 45.537 adet satarak şarj edilebilir hibrit ve yeni enerjili araç (NEV) kategorisinde pazar liderliğini kaptı. Henüz Türkiye'de tek bir vida bile çakmadan.
Manisa'daki 1 milyar dolarlık fabrika projesi ise muamma. 2024'te Cumhurbaşkanlığı düzeyinde imzalar atıldı, 150 bin araç kapasiteli tesis planlandı, ama sahada sadece iki elektrik trafosu var. Macaristan fabrikası hızla ilerlerken Manisa sessiz. Konu TBMM'ye de taşındı — CHP milletvekilleri teşviklerin nereye gittiğini sorguluyor. Bakanlık "iptal yok, süreç devam ediyor" diyor ama somut adım da yok.
İkinci dalga ise Chery'den. Samsun'da 1 milyar dolarlık, yıllık 200 bin kapasiteli fabrika + Ar-Ge merkezi kurulacağı açıklandı. 5.000'den fazla kişiye istihdam sağlanması planlanıyor. Chery, Fulwin serisiyle doğrudan BYD'ye rakip olacak. Türkiye'nin AB ile gümrük birliği sayesinde Avrupa'ya ihracat kapısı olması, Çinli üreticileri buraya çekiyor. Ocak ayında Chery zaten 2.257 adet satarak varlığını hissettirdi.
SUV'ların Durdurulamaz Yükselişi: %60 Pazar Payı
Ocak verilerine bakınca tablo net: satılan her 10 otomobilden 6'sı SUV. %60,3 pazar payı ile SUV'lar tartışmasız kral. Sedan %21,2'ye, hatchback %18,3'e düştü. Sedan sevenler olarak üzücü ama pazar böyle istiyor.
Yakıt tarafında da ilginç bir denge oluştu. Benzinli araçlar hâlâ %43,7 ile birinci ama hibrit + elektrik toplamı %49'a dayandı. Yani neredeyse satılan her iki araçtan biri elektrifikasyonlu. Manuel vites ise tarih oluyor: sadece %2,6. Otomatik %97,4.
Model bazında Renault Clio 4.556 adetle zirvede. Toyota C-HR (hibrit) 3.200 ile ikinci, Corolla 2.351 ile üçüncü. İlk 10'da 4 hibrit model var ama dikkat çekici olan şu: elektrikli model ilk 10'a giremedi. 11.304 elektrikli satışa rağmen dağılım çok marka ve modele yayılmış durumda.
Togg T10F Yollarda, T8X Kapıda
Togg 2025'i 39.020 adetlik rekor satışla kapattı. Ocak ayında 2.029 adet satışla yeni yıla başladı. T10X SUV segmentinde kendini kanıtladı; Euro NCAP'ten 5 yıldız aldı, yazılım güncellemeleriyle sürekli gelişiyor.
Asıl heyecan verici gelişme T10F'in yollara çıkması. Sportif fastback tasarımıyla sedan segmentine giren T10F, uzun menzil versiyonunda 623 km menzil sunuyor. Bu rakam sınıfındaki birçok rakibin üzerinde. Şubat ayında fiyatlar sabit tutuldu ve faizsiz kredi kampanyaları devam ediyor.
Gözler şimdi T8X'te. CEO Gürcan Karakaş, T10X'in "bir küçüğü" olarak tanımlanan bu modelin 2026 içinde satışa sunulacağını açıkladı. Normal takvimden öne çekilmiş. T8X ile Togg daha uygun fiyatlı segmente girecek — bu da markanın erişilebilirliğini ciddi şekilde artırabilir.
Otomotiv hakkında konuşalım
Sektör gelişmeleri veya iş birlikleri için iletişime geçin.